Продлить срок службы двигателя? Обратите внимание при запуске!!!
Как всем известно, двигатель – это силовой агрегат автомобиля, «сердце» автомобиля, определяющее его мощностные характеристики, топливную экономичность, устойчивость и экологичность. Исправность двигателя имеет первостепенное значение для автомобиля, так как же поддерживать двигатель в хорошем состоянии?
Сегодня мы популяризируем меры предосторожности, которые необходимо соблюдать перед запуском двигателя. Только бережно ухаживая за ним и поддерживая его в «здоровом» состоянии, можно повысить эффективность его работы и продлить срок службы.
Какие меры предосторожности следует предпринять перед запуском двигателя?
- НЕ запускайте двигатель без охлаждающей жидкости и не доливайте охлаждающую жидкость после запуска.
Добавление охлаждающей жидкости после запуска двигателя приведет к растрескиванию или деформации важных компонентов, таких как горячие гильзы и головка блока цилиндров, из-за внезапного охлаждения. Аналогичным образом, заливка 100-градусного кипятка в холодный блок двигателя также приведет к растрескиванию головки блока цилиндров и блока двигателя.
Перед запуском двигателя необходимо долить охлаждающую жидкость. Выбор охлаждающей жидкости должен соответствовать требованиям прилагаемого «Руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту». Запрещается доливать в двигатель водопроводную, теплую воду или другие источники бытовой воды. Рекомендуется выбирать органическую охлаждающую жидкость-с длительным сроком службы.
- НЕ подавайте топливо в нарушение правил.
Не следует переводить рычаг декомпрессии в «рабочее» положение для подачи топлива только при запуске или после запуска двигателя; вместо этого перед запуском двигателя рычаг дроссельной заслонки следует перевести в положение подачи топлива.
Вред от несоблюдения-этих правил заключается в том, что если вы увеличите дроссельную заслонку для подачи топлива во время запуска, это приведет к перерасходу топлива. Избыток дизельного топлива омывает стенки цилиндра, ухудшая смазку между поршнем, поршневым кольцом и гильзой цилиндра и ускоряя износ. Кроме того, остатки масла, попадающие в масляный поддон, разжижают моторное масло и снижают эффект смазки, а неполное сгорание излишков дизельного топлива в цилиндре приводит к образованию нагара.
Сначала следует предварительно прогреть двигатель, затем увеличить дроссельную заслонку для подачи топлива, а затем запустить двигатель.
- НЕ запускайте двигатель, буксируя автомобиль.
Буксировка автомобиля для запуска двигателя с густым моторным маслом в холодных условиях приведет к усилению износа движущихся частей, тем самым сокращая срок службы дизельного двигателя.
- НЕ нарушайте график замены смазочного масла и топлива.
Использование высококачественного моторного масла-и соблюдение соответствующих интервалов замены моторного масла и масляных фильтров — ключевые факторы поддержания производительности и долговечности двигателя.
- НЕ добавляйте моторное масло непосредственно в цилиндр.
Хотя добавление моторного масла в цилиндр может сыграть роль в уплотнении, повышении давления и повышении температуры для облегчения холодного запуска двигателя, масло не может полностью сгореть, что легко приводит к образованию нагара, ослабляет эластичность поршневых колец и снижает эффективность уплотнения цилиндра. Кроме того, это ускорит износ гильз цилиндров, снизит мощность дизеля и затруднит запуск. Поэтому моторное масло нельзя заливать непосредственно в цилиндр.
- НЕ запускайте двигатель непрерывно в течение длительного времени.
Стартер дизельного двигателя работает в условиях низкого напряжения и высокого тока; длительное использование повредит аккумулятор и даже сгорит стартер. Время непрерывного запуска не должно превышать 15 секунд. Если один запуск не удался, подождите около 20 секунд, прежде чем начинать снова.
- НЕ запускайте двигатель на высоких оборотах сразу после запуска.
После холодного запуска двигатель находится в холодном состоянии с высокой вязкостью масла и большим гидравлическим сопротивлением, что задерживает время поступления масла в пары трения. Все части двигателя не смазаны полностью, что приводит к ухудшению смазки и повреждению шестерен и подшипников двигателя. При этом усиливается износ цилиндра и втулок подшипников, а в тяжелых случаях может возникнуть заклинивание подшипников.