Что такое езда-на дорожном катке
Дорожный каток – это тяжелая строительная машина, оснащенная цилиндрическим уплотняющим барабаном с механическим приводом, прикрепленным спереди или сзади и способным оказывать высокое давление для уплотнения грунта, асфальта, бетона и других материалов. Дорожные катки -находятся в различных отраслях промышленности, включая дорожное строительство, содержание дорог и строительство фундаментов зданий. Ездите-на дорожных катках с приводом от дизельных или электродвигателей. Все ездовые-дорожные катки позволяют операторам сидеть во время управления машиной, что обеспечивает лучший контроль и комфорт по сравнению с катками с ручным-управлением. Он широко используется в строительной отрасли для уплотнения дорожных покрытий и слоев фундамента.
Преимущества езды-на дорожном катке
Компактные материалы с высокой эффективностью
Если вам необходимо уплотнить большие площади грунта, асфальта или бетона, единственным инструментом для выполнения этой работы будут-дорожные катки. Даже при работе на мягком грунте масштабные-задачи по уплотнению вручную могут оказаться невероятно трудоемкими-. Когда время — деньги, уплотнение ручными инструментами просто не вариант. Вместо этого рабочие используют-дорожные катки для уплотнения дорожного полотна, парковок и фундаментов всей строительной площадки, чтобы с легкостью добиться равномерного уплотнения.
Гибко маневрируйте на строительных площадках
Перевозка уплотнительного оборудования по строительной площадке – это одно. Совсем другое дело уплотнять скоростью и маневренностью. Одним из основных преимуществ езды-на дорожных катках является их способность работать в широком диапазоне строительных условий. Если на вашей строительной площадке узкие строительные полосы и неровная местность, поездка-на дорожном катке все равно может выполнить свою работу. Конечно, эти задачи могут оказаться трудными для новых и неопытных рабочих, поэтому так важно получить сертификаты оператора-оператора дорожных катков.
Повышенная безопасность
До изобретения-дорожных катков рабочие использовали ручные трамбовки и катки, запряженные лошадьми, для уплотнения дорожного покрытия и фундамента. Эти традиционные методы уплотнения были не очень безопасными. Рабочие находились в постоянной опасности получить травмы от тяжелых ручных инструментов и нестабильных грунтовых условий. Травмы были обычным явлением, а работа часто была изнурительной. В настоящее время применение-дорожных катков широко распространено. Это означает меньше травмированных работников и повышение производительности.
-
![3-тонный поезд TLERA-на дорожном катке]()
3-тонный поезд TLERA-на дорожном катке3-класс езды-на катке. Заводской-сфотографированный агрегат. Для асфальтовых и грунтовых работ. OEM-цвет и брендинг. Технические характеристики по запросу. Заводской минимальный заказ: 1 единица.Подробнее -
![2-тонный дорожный каток]()
2-тонный дорожный катокГруппа: TLERA. Режим: TL220. Емкость ковша: Н/Д. Номинальная эксплуатационная масса: 2000 кг.. Макс. Ширина уплотнения: 800-1200 мм. Частота вибрации: 50-60 Гц. Статическая линейная нагрузка: 28-35Подробнее -
![1тонный дорожный каток]()
1тонный дорожный катокГруппа: TLERA. Режим: TL210. Емкость ковша: Н/Д. Номинальная эксплуатационная масса: 1000 кг.. Макс. Ширина уплотнения: 800-1200 мм. Частота вибрации: 50-60 Гц. Статическая линейная нагрузка: 28-35Подробнее -
![1,5-тонный дорожный каток]()
1,5-тонный дорожный катокГруппа: TLERA. Режим: TL215. Емкость ковша: Н/Д. Номинальная эксплуатационная масса: 1500 кг.. Макс. Ширина уплотнения: 800-1200 мм. Частота вибрации: 50-60 Гц. Статическая линейная нагрузка: 28-35Подробнее
Почему выбирают нас
Наш продукт
В настоящее время нашей основной продукцией являются: дорожные-дорожные катки, дорожно-строительная техника, техника для содержания дорог, экскаваторы, погрузчики, тракторы, подметально-уборочные машины и другое машинное оборудование. С нетерпением ждем дальнейшего сотрудничества.
Наши сертификаты
Наша фабрика получила сертификат ISO/SGS, и вся наша продукция прошла испытания CE. В нашей команде исследований и разработок работают более 35 технических специалистов. Фабрика получила более 30 патентов, включая 5 патентов на изобретения, 29 патентов на полезную модель и 3 патента на внешний вид, все из которых независимо исследованы нашей компанией.
Рынок производства
Компания TLERA создала полноценную сеть каналов продаж и активно-соблюдает строгие стандарты тестирования продукции на зарубежных рынках. Вся продукция успешно прошла ряд авторитетных сертификаций от международных организаций, таких как SGS, TUV, BV, INTERTEK и т. д. За короткий период времени TLERA разрушила барьеры на различных международных рынках, создавая высококачественную-, экологически чистую, высококачественную-продукцию, а также высококачественный-имидж бренда. В настоящее время Tianli Times имеет 25 агентов в 22 странах, включая США, Канаду, Бразилию, Австралию, Россию, Турцию и т. д., а ее продукция экспортируется в 185 стран и регионов.
Наш сервис
TLERA предоставляет нашим клиентам гарантию 12 месяцев с даты BL. TLERA стремится собирать отзывы клиентов о качестве в нашем отделе после-продаж. Мы гарантируем, что ваш запрос будет обработан быстро и надлежащим образом. Если какие-либо сломанные детали необходимо заменить, отправка деталей курьером по морю бесплатно. Если бы не было сломанных деталей, мы бы предложили решения.
Общая информация-о типах, классификациях и использовании дорожных катков
Поездка на одном барабане-на роликах
Однобарабанный каток-наиболее узнаваемый тип дорожных катков. Он оснащен большим тяжелым уплотняющим барабаном спереди и резиновыми шинами сзади для обеспечения тяги. Чаще всего вы будете использовать этот каток в дорожно-строительных проектах, поскольку он отлично подходит для уплотнения грунта, гравия и нижних слоев дорожного полотна перед укладкой асфальта.
Поездка на двух барабанах-на роликах
Подвид-дорожных катков, двухбарабанные катки обычно используются при укладке асфальта и работах по содержанию дорог с требованиями к плавному и равномерному уплотнению, например, на городских дорогах и парковках.
Оператор сидит в центральном отсеке, а двухбарабанный каток уплотняет поверхности двумя синхронизированными стальными барабанами. Благодаря симметричной конструкции барабана двухбарабанные катки могут легко уплотнять как вперед, так и назад, не оставляя следов, что делает их пригодными для отделки асфальтовых покрытий и выполнения задач непрерывного уплотнения, таких как мощение шоссе.
Комбинированная поездка-на роликах
Комбинированный-катковый каток – это популярная машина для уплотнения грунта, оснащенная стальным барабаном спереди и резиновыми шинами сзади, обеспечивающими баланс силы уплотнения и тяги. Комбинированные катки не имеют отдельных систем противовеса, что дает им возможность адаптироваться как к уплотнению основного слоя, так и к отделке асфальтового покрытия.
Существует несколько различных типов комбинированных роликов. Легкий-вариант (3-6 тонн) идеально подходит для ситуаций, требующих уплотнения жилых дорог и небольших парковок, а тяжелый-комбинированный каток (8–12 тонн) позволяет операторам выполнять крупномасштабные проекты по строительству автомагистралей.
Статическая поездка-на роликах
Статический каток с подвижным-катком, также известный как противовес или статический каток, представляет собой комбинацию тяжелой-трамбовочной машины с барабаном с фиксированным весом и устойчивым шасси. Широкий стальной барабан, прикрепленный к раме, используется для уплотнения материалов только за счет статического веса. Стандартный статический каток способен оказывать на грунт линейное давление 8–15 тонн и отлично подходит для уплотнения связного грунта и стабильных сыпучих материалов при строительстве дорог.
Тяжелая-езда-на роликах
Тяжелый-каток-на катке -, также называемый уплотняющим катком большой-мощности -, сочетает в себе функциональность стандартного-катка с увеличенным весом и усилием уплотнения. Хотя он и не может обеспечить такую чистую поверхность, как двухбарабанный каток, он может уплотнять более тяжелые и толстые слои материала гораздо эффективнее, чем легкий-каток. Меньшие катки для тяжелых условий эксплуатации-начальны с рабочим весом 10-тонн, но вы можете найти катки для тяжелых условий эксплуатации с максимальным рабочим весом 30 тонн, если необходима такая мощность уплотнения.
Шарнирно-сочлененная езда-на роликах
Шарнирно-сочлененный каток, также известный как ролик рулевого шарнира,-разработан специально для открытых строительных площадок со сложным рельефом и необходимостью крутых поворотов. Эти катки имеют гибкое шарнирное соединение между передней и задней секциями, что придает им лучшую маневренность и устойчивость для безопасного уплотнения материалов на изогнутых дорогах и неровных строительных площадках. Скорее всего, он вам не понадобится, если вы выполняете большую часть работы на прямых участках шоссе, но шарнирно-сочлененные катки просто необходимы при строительстве городских дорог и сложных строительных работах.
Легкая поездка-на роликах
Легкие катания-на роликах имеют специализированный характер. Эти компактные машины, также известные как мини-катки, не способны выполнять тяжелые работы по уплотнению из-за своего небольшого размера (1-3 тонны). В обмен на усилие уплотнения легкие катки имеют небольшую площадь основания, что позволяет им вписываться в самые узкие места и уплотнять небольшие площади в тесных помещениях, таких как тротуары, садовые дорожки и узкие переулки. Если вы жертвуете мощностью уплотнения и эффективностью работы, затраты на приобретение и аренду легкого катка значительно ниже.
Вибрационный аттракцион-на роликах
Вибрационные ролики-уникальны по конструкции и специфическому назначению. В отличие от статических катков, эти типы уплотнителей оснащены системой вибрации в барабане. Вместо того, чтобы полагаться исключительно на вес, оператор контролирует частоту вибрации (обычно 25–60 Гц), чтобы повысить эффективность уплотнения. Эти агрегаты обеспечивают значительно более высокую силу уплотнения, чем статические катки, и идеально подходят для ситуаций, когда требуется глубокое уплотнение сыпучих грунтов и слоев асфальта. Вибрационный каток обеспечивает гораздо лучшую плотность уплотнения, чем традиционные статические катки.
Езда на пневматических шинах-на роликах
Каток с пневматическими шинами – это разновидность устройства-уплотнительного оборудования, которое операторы используют для отделки и уплотнения асфальтовых поверхностей. Эти машины оснащены 8–16 большими резиновыми шинами с высоким давлением и предназначены для перемешивания и герметизации асфальтовой поверхности, чтобы предотвратить проникновение воды и улучшить гладкость поверхности. Они превосходно подходят для асфальтирования шоссе и строительства взлетно-посадочных полос в аэропортах, поскольку устраняют следы от катков и создают плотную и гладкую поверхность. Их универсальная конструкция означает, что они могут работать с различными типами асфальтовых смесей, от горячих асфальтобетонных смесей до теплых асфальтобетонных смесей.
Тандемный вибрационный каток
Тандемный вибрационный каток — это дорожно-строительная машина, используемая в основном для уплотнения асфальтового покрытия. Его ключевой способностью является обеспечение равномерного виброуплотнения двух-барабанов по всей ширине барабана, чего не могут сделать однобарабанные катки. Он также имеет удобный отсек оператора, который позволяет оператору иметь лучший обзор рабочей поверхности и лучше контролировать качество уплотнения.
Управлять поездкой-на дорожном катке на самом деле довольно просто. При должной подготовке операция не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Однако для обеспечения бесперебойной работы и равномерного уплотнения требуются знания и внимание к деталям.
Чтобы активировать виброуплотнение, оператор катка толкает рычаг управления вибрацией вперед, и гидравлическая жидкость подается в цилиндры вибромотора. Жидкость поступает в гидроцилиндр через специальный клапан давления, который позволяет наращивать давление. Это давление увеличивается по мере того, как в цилиндр поступает больше жидкости, заставляя эксцентриковый вал внутри барабана вращаться с высокой скоростью и создавать вибрацию. При активации системы вибрации барабан начинает вибрировать с заданной частотой, и усилие уплотнения передается на землю. Когда необходимо остановить вибрацию, рычаг управления отводится назад, и давление жидкости медленно снижается. Требуется опыт, чтобы понять, как быстро нарастает и снижается давление и как разные частоты вибрации влияют на различные материалы. Для каждого типа катков эти знания различны, и эти знания можно получить путем обучения операторов катков и практического опыта.
Дорожный каток Ride-on состоит из множества компонентов, необходимых для эффективного выполнения задач по уплотнению. От рамы машины, источника питания до уплотняющего барабана необходимы для эффективной работы катка.
Рама машины
Рама машины является наиболее важным компонентом, составляющим основу машины. Все ключевые компоненты катка, включая колеса, вибрационную систему и уплотняющий барабан, прикреплены к раме машины.
Уплотняющий барабан
Уплотняющий барабан представляет собой тяжелый стальной цилиндр, прикрепленный к передней (и/или задней) части катка. Целью уплотняющего барабана является передача статического веса и силы вибрации на землю для уплотнения грунта или асфальтобетонных материалов. На вибрационных катках в барабане размещен эксцентриковый вибрационный механизм и гидромотор.
Источник питания
Источником питания катка является дизельный двигатель (наиболее распространенный) или электродвигатель. Двигатель может работать на дизельном топливе, бензине или природном газе. Небольшой электрический аттракцион-на роликах получает энергию от литий-ионных или свинцово-кислотных аккумуляторов.
Гидравлическая система
Гидравлическая система служит основной системой управления катком. Он подключен к главному двигателю и контролирует вибрацию барабана, рулевое управление и регулировку высоты барабана (для некоторых моделей), обеспечивая плавность работы.
Система вибрации
Вибрационная система — важнейший компонент, который генерирует высокочастотную-вибрацию для повышения эффективности уплотнения. Вибрационная система состоит из эксцентриковых грузов, гидравлических двигателей и регулирующих клапанов, которые обеспечивают регулируемую частоту и амплитуду вибрации. Как и гидравлическая система, вибрационная система может быть оснащена датчиками давления для контроля силы уплотнения.
Советы по выбору правильного-дорожного катка для работы
При выборе правильного хода-дорожного катка основными критериями являются рабочий вес, ширина уплотнения, тип мощности, конфигурация вальца и эргономические аспекты для оператора. Давайте посмотрим на каждый из них:
1.Рабочий вес
Было бы большой ошибкой выбрать каток, рабочий вес которого не соответствует вашим требованиям. Важно обратить внимание на: Какой тип материала уплотняет каток? Какова необходимая плотность уплотнения? Какую максимальную толщину слоя необходимо уплотнять? Какова ширина вашей зоны уплотнения? Тип материала также имеет значение, поскольку существуют специальные навесные приспособления для катков (например, кулачковые барабаны), которые могут улучшить стандартный каток и помочь более эффективно уплотнять связный грунт.
2. Ширина уплотнения
Знание необходимой ширины уплотнения не менее важно и повлияет на эффективность уплотнения вашего агрегата. Обычные катки для повседневного дорожного строительства начинаются с ширины уплотнения 1,2 метра и достигают 2,1 метра, но есть агрегаты, ширина которых намного превышает этот уровень (до 3 метров для больших дорожных катков). Опять же, это во многом будет зависеть от характера вашего бизнеса, размера вашего строительного проекта и конкретно от того, для чего вы собираетесь использовать каток. Как и в случае с рабочим весом, вы должны убедиться, что выбрали каток, который будет соответствовать вашим требованиям по ширине. Вам необходимо учитывать: Какова ваша типичная ширина уплотнения? В каком самом узком рабочем пространстве должен работать каток? Существуют ли какие-либо ограничения по ширине, которые следует учитывать (например, городские переулки или узкие зоны застройки)? Вы также должны учитывать радиус поворота катка, особенно если вам необходимо, чтобы каток работал в труднодоступных строительных зонах, таких как городские перекрестки или строительные площадки. Кроме того, проверьте требования вашего проекта к перекрытию уплотнения и рабочей скорости, поскольку это очень поможет вам найти правильный каток.
3. Тип мощности
Катки имеют два основных варианта мощности: дизельный и электрический. Дизельные катки, оснащенные эффективными дизельными двигателями, обычно обеспечивают мощность, достаточную для одного полного рабочего дня (8–10 часов) непрерывного использования. Двумя самыми большими преимуществами дизельных катков являются то, что они обеспечивают высокий крутящий момент и мощность при тяжелых работах по уплотнению, что является необходимостью, если каток эксплуатируется на крупных строительных площадках, и обладают высокой долговечностью в суровых условиях эксплуатации на открытом воздухе. Электрические ролики подходят для использования внутри помещений или в городских районах со строгими нормами выбросов.
4.Конфигурация роликового барабана
Конфигурация барабана является еще одним важным фактором при выборе подходящего катка и во многом определяется типом уплотняющего материала. Это включает в себя уплотнение базовых слоев грунта, асфальтовых поверхностей или связных глинистых грунтов. Выбор правильной конфигурации барабана повлияет на качество и эффективность уплотнения вашего катка.
5. Стальной гладкий барабан и кулачковый барабан
Простые в обслуживании, гладкие стальные барабаны предназначены для уплотнения сыпучего грунта, гравия и асфальтовых поверхностей и имеют гладкую поверхность, обеспечивающую ровную и ровную поверхность. Популярные благодаря превосходному качеству поверхности, они имеют один недостаток: - они менее эффективны для уплотнения связных глинистых грунтов. Барабаны с кулачковыми лапами (также называемые овчарными барабанами) имеют выступающие ножки, которые проникают в связный грунт для разбивания комьев и достижения более высокой плотности уплотнения, и поэтому устанавливаются только на катки, которые используются для строительства дорожного основания на глинистых почвах и слоях земляного полотна.
6. Конфигурация с одним барабаном и двойным барабаном
Двухбарабанные катки широко используются для достижения равномерного уплотнения асфальтовых покрытий. При строительстве автомагистралей и строительстве городских дорог они обычно требуются на строительных площадках из соображений контроля качества. Однобарабанные катки доступны в конфигурациях с-только передним или только задним-валком. Конфигурации этих катков могут различаться от производителя к производителю, но большинство однобарабанных катков имеют передний стальной барабан и задние резиновые шины для лучшего сцепления.
Большинство дорожно-строительных катков используют однобарабанную конструкцию для уплотнения нижнего слоя. Это связано с более высокой силой уплотнения, сосредоточенной на одном барабане, что позволяет более глубоко уплотнять слои почвы. Двойные барабанные катки равномерно распределяют усилие уплотнения между двумя барабанами, создавая гладкую поверхность асфальта. Конфигурация с двумя барабанами также устраняет необходимость в нескольких проходах, а дополнительная вибрация на обоих барабанах защищает асфальтовое покрытие от повреждения во время уплотнения.
7. Эргономика роликов
Высококачественные-регулируемые сиденья важны, поскольку операторы катков часами сидят в своих машинах, часто на ухабистых строительных площадках. Также важны конструкция и размещение средств контроля вибрации и систем рулевого управления. Инвестиции в качественную эргономику снизят вероятность травм, таких как боли в спине или синдром вибрации кистей-рук, которые могут быть вызваны длительной работой тяжелого вибрирующего оборудования в неудобных условиях сидения и эксплуатации.
Ознакомьтесь-с передовыми методиками обслуживания дорожных катков, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашей компании
Обычно это каждые 250 рабочих часов или 3 месяца. Регулярное обслуживание и обновление деталей помогает предотвратить перерастание мелких проблем в более крупные (и, вероятно, более-дорогие), особенно в отношении вибрационной системы и гидравлических компонентов.
Попросите своих операторов проверить основные детали и убедиться, что все в рабочем состоянии, прежде чем они начнут использовать каток. Инструменты управления операторами, вопросы контрольного списка могут быть настроены, включая условные вопросы, в соответствии с конкретными потребностями вашего бизнеса. Заполненные формы контрольных списков оператора роликов хранятся в системе, создавая электронный «бумажный след» для удовлетворения нормативных требований к регистрации форм проверки роликов.
Этот процесс должен включать очистку уплотнительного барабана, протирку грязных гидравлических компонентов и замену воздушных и масляных фильтров, засоренных строительной пылью. Регулярная проверка поможет сохранить ваш каток в отличном рабочем состоянии в течение многих лет, особенно в пыльных строительных условиях.
Гидравлические шланги и уплотнения могут треснуть, расколоться или дать течь, что приведет к поломке оборудования, если уровень гидравлической жидкости упадет слишком низко или потеряется давление в системе вибрации. Замените все поврежденные шланги или изношенные уплотнения при первых признаках износа или утечки.
Осмотрите и отремонтируйте уплотнительный барабан, если заметите вмятины, трещины или чрезмерный износ на поверхности барабана. Для барабанов с кулачковыми лапами замените изношенные колодки, когда их толщина достигнет минимальной толщины, указанной производителем. Для достижения оптимальной производительности убедитесь, что роликовый барабан правильно сбалансирован и выровнен для использования по назначению.
Установление регулярного технического обслуживания дизельного двигателя и топливной системы помогает продлить срок службы катков. Общее практическое правило — менять моторное масло каждые 500 часов работы, заменять топливные фильтры каждые 250 часов и очищать топливный бак ежеквартально, чтобы предотвратить загрязнение.
Наша фабрика
Компания Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd расположена в Сямыне и имеет более чем 30-летний профессиональный опыт работы в области машиностроения. Наша фабрика получила сертификат ISO/SGS, и вся наша продукция прошла испытания CE. В нашей команде исследований и разработок работают более 35 технических специалистов. Фабрика получила более 30 патентов, включая 5 патентов на изобретения, 29 патентов на полезную модель и 3 патента на внешний вид, все из которых независимо исследованы нашей компанией. В настоящее время нашей основной продукцией являются: дорожные катки-, дорожно-строительная техника, техника для содержания дорог, экскаваторы, погрузчики, тракторы, подметально-уборочные машины и другое машинное оборудование. С нетерпением ждем дальнейшего сотрудничества. TLERA создала полную сеть каналов продаж и активно-соблюдает строгие стандарты тестирования продукции на зарубежных рынках. Вся продукция успешно прошла ряд авторитетных сертификаций от международных организаций, таких как SGS, TUV, BV, INTERTEK и т. д. За короткий период времени TLERA разрушила барьеры на различных международных рынках, создавая высококачественную-, экологически чистую, высококачественную-продукцию, а также-качественный имидж бренда. В настоящее время Tianli Times имеет 25 агентов в 22 странах, включая США, Канаду, Бразилию, Австралию, Россию, Турцию и т. д., а ее продукция экспортируется в 185 стран и регионов.
Наши сертификаты
Часто задаваемые вопросы
Мы хорошо-известны как один из ведущих-производителей и поставщиков дорожных катков в Китае. Если вы собираетесь купить высококачественный дорожный-дорожный каток по конкурентоспособной цене, добро пожаловать на дополнительную информацию на нашем заводе. Кроме того, доступны дешевые продукты.