Как обслуживать вилочный погрузчик: стоит сэкономить!
Техническое обслуживание вилочного погрузчика:
Для обеспечения нормальной и надежной работы погрузчика, реализации его потенциальных возможностей необходимы регулярные мероприятия по техническому обслуживанию. Мероприятия по техническому обслуживанию обычно включают в себя:
- Ежедневное обслуживание: После каждой смены.
- Техническое обслуживание первого-уровня: через 100 совокупных рабочих часов (что эквивалентно 2 неделям при односменной-системе работы).
- Техническое обслуживание второго-уровня: через 500 совокупных рабочих часов (что эквивалентно одному кварталу при односменной системе работы).
I. Ежедневное обслуживание
- Очистите вилочный погрузчик от грязи, грязи и пыли, уделяя особое внимание: каретке вил и направляющим мачты, генератору и стартеру, клеммам аккумулятора, резервуару для воды и воздушному фильтру.
- Проверьте затяжку всех деталей, уделяя особое внимание: опорам вилочной каретки, винтам натяжения подъемной цепи, колесным болтам, штифтам крепления колес, тормозам и винтам рулевого механизма.
- Проверьте надежность и гибкость рулевого механизма.
- Осмотрите на предмет утечек, уделив особое внимание: всем соединениям труб, баку дизельного топлива, масляному баку, главному тормозному цилиндру, подъемному цилиндру, цилиндру наклона, водяному баку, водяному насосу, масляному поддону двигателя, гидротрансформатору, трансмиссии, ведущему мосту, главной передаче, гидравлическому рулевому механизму и рулевому цилиндру.
- Проверка давления в шинах: Если его недостаточно, доведите его до указанного значения и убедитесь в отсутствии утечек воздуха. Проверьте протектор шины и боковины на наличие повреждений, а также обод на предмет деформации.
- Проверка тормозной жидкости и уровня воды: Проверьте, находится ли тормозная жидкость в пределах шкалы и не попал ли воздух в тормозные магистрали. Не допускайте смешивания пыли и воды при добавлении тормозной жидкости. При добавлении воды в резервуар для воды используйте чистую водопроводную воду; если используется антифриз, добавьте антифриз того же типа. Не открывайте крышку резервуара для воды, если температура воды превышает 70 градусов; открывая крышку, подкладывайте тонкую ткань и не откручивайте ее в перчатках.
- Проверка уровня моторного масла, гидравлического масла и электролита: сначала вытащите масляный щуп, протрите его наконечник, вставьте его обратно, а затем вытащите, чтобы проверить, находится ли уровень масла между двумя линиями шкалы. Уровень масла в рабочем масляном баке должен находиться между двумя линиями шкалы; недостаточное количество масла приведет к попаданию воздуха в трубопровод, а излишки масла вытекут через крышку. Электролит аккумулятора также должен находиться между верхней и нижней отметками шкалы; добавьте дистиллированную воду в верхнюю линию, если ее недостаточно.
- Проверка педали тормоза, педали медленного хода, педали сцепления и ручного тормоза: нажимайте на каждую педаль, чтобы проверить, нет ли ненормального замедления или заедания. Усилие, необходимое для рычага ручного тормоза, должно быть менее 300 Н, чтобы гарантировать безопасность и надежность ручного тормоза.
- Проверка ремней, звукового сигнала, фонарей, приборов и т. д.: Проверьте, соответствует ли натяжение ремня указанным требованиям; замените, если нет регулировочного запаса, повреждений или трещин. Звуковой сигнал, освещение и приборы должны работать нормально.
- Слейте осадок из масляного фильтра.
II. Техническое обслуживание первого-уровня
Выполните все пункты «Ежедневного обслуживания», а также следующие дополнительные задачи:
- Проверьте давление или вакуум в цилиндре.
- Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов.
- Проверьте, нормально ли работает термостат.
- Убедитесь, что многоходовой-распределитель, цилиндр подъема, цилиндр наклона, цилиндр рулевого управления и шестеренчатый насос работают нормально.
- Проверьте, нормально ли работает переключение передач.
- Проверьте и отрегулируйте зазор между тормозными колодками и тормозными барабанами ручного и ножного тормоза.
- Замените моторное масло в масляном поддоне, проверьте целостность патрубка вентиляции картера, очистите масляный фильтр и фильтрующие элементы дизеля.
- Проверьте надежность установки генератора и стартера, чистоту и затяжку разъемов проводов, а также осмотрите щетки и коммутатор на предмет износа.
- Проверьте натяжение ремня вентилятора.
- Проверьте надежность установки колес, соответствует ли давление в шинах требованиям, удалите мусор, застрявший в протекторе шины.
- Для деталей, разобранных во время технического обслуживания, после повторной сборки проведите дорожное испытание на вилочном погрузчике:
- Эффективность торможения в различных условиях не должна иметь отклонений и змеевика. На крутых склонах вилочный погрузчик должен иметь возможность надежно припарковаться при полностью включенном ручном тормозе.
- Прислушивайтесь к работе двигателя во время ускорения, замедления, большой нагрузки или холостого хода на предмет посторонних шумов.
- После дорожных испытаний на определенной дистанции проверьте, не перегреваются ли тормоза, трансмиссия, картер переднего моста и шестеренный насос.
- Проверьте, является ли скорость подъема вилочной каретки нормальной и без вибрации.
- Проверьте, не засорен или не поврежден ли впускной масляный фильтр дизельного бака, очистите или замените фильтр.
III. Техническое обслуживание второго-уровня
Выполните все пункты раздела «Техническое обслуживание первого-уровня», а также следующие дополнительные задачи:
- Очистите все масляные баки, фильтры и трубопроводы, проверьте их на наличие коррозии и трещин; после чистки не протирайте волокнистой пряжей или тканью.
- Очистите гидротрансформатор и трансмиссию, проверьте детали на предмет износа и замените новым маслом.
- Проверьте подшипники приводного вала и при необходимости отрегулируйте направление поперечного вала карданного шарнира.
- Проверьте герметичность всех деталей ведущего моста и отсутствие утечек масла, разблокируйте вентиляционные отверстия. Разберите и осмотрите главную передачу, дифференциал и колесный редуктор, отрегулируйте осевой зазор подшипника и долейте или замените смазочное масло.
- Разберите, отрегулируйте и смажьте ступицы передних и задних колес, а также проверните половину-вала.
- Очистите тормоза и отрегулируйте зазор между тормозными барабанами и накладками тормозных колодок.
- Очистите рулевой механизм и проверьте свободный ход рулевого колеса.
- Разберите и очистите шестеренчатый масляный насос, а также осмотрите шестерни, корпус и подшипники на предмет износа.
- Разберите многоходовой-клапан, проверьте зазор между штоком клапана и корпусом клапана; не разбирайте предохранительный клапан без необходимости.
- Проверьте поворотный кулак на наличие повреждений и трещин, посадку между шкворнем поворотного моста и поворотным кулаком, а также разберите и проверьте износ соединений продольных и поперечных рулевых тяг и рулевых рычагов.
- Снимите шины, очистите их от ржавчины и покрасьте обода, осмотрите внутренние и внешние шины и закрылки, поменяйте шины и накачайте их до указанного давления.
- Проверьте соединение и герметичность деталей ручного тормоза, отрегулируйте рабочий ход рычага ручного тормоза и педали ножного тормоза.
- Проверьте плотность электролита аккумулятора; если он не соответствует требованиям, снимите и зарядите аккумулятор.
- Очистите резервуар для воды и масляный радиатор.
- Проверьте раму вилки и раму на предмет деформации, разберите и очистите ролики, а также убедитесь, что все аксессуары надежно закреплены; сварить при необходимости.
- Разберите и осмотрите цилиндр подъема, цилиндр наклона и цилиндр рулевого управления, а также замените изношенные уплотнения.
- Проверьте все датчики прибора, предохранители и переключатели и при необходимости отрегулируйте их.
IV. Полная-смазка автомобиля
Для новых погрузчиков или погрузчиков, длительное время находившихся вне эксплуатации, в течение первых двух недель эксплуатации при смазке подшипников, требующих смазки, использовать новое масло, чтобы выдавить все старое масло и смазать не менее двух раз. Также обратите внимание на следующие моменты:
- Перед смазкой очистите масляные крышки, масляные пробки и смазочные ниппели от грязи, чтобы предотвратить попадание грязи в механизм.
- При впрыскивании смазки с помощью шприца для смазки продолжайте до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из соединений каждого компонента.
- Заменяйте сезонные смазочные материалы (например, моторное масло) летом или зимой.