Как обслуживать вилочный погрузчик -, на котором стоит сэкономить!
Ежедневное техническое обслуживание вилочных погрузчиков является важным процессом для обеспечения их непрерывной работы. Техническое обслуживание вилочных погрузчиков делится на четыре категории: ежедневное обслуживание, техническое обслуживание первого-уровня, техническое обслуживание второго-уровня и полная-смазка автомобиля. Ежедневное техническое обслуживание должно выполняться каждый день; Обслуживание первого-уровня обычно проводится через каждые 50 часов работы, обслуживание второго-уровня — через каждые 200 часов работы, а обслуживание третьего-уровня — через каждые 600 часов работы. Эта практика может эффективно продлить срок службы вилочных погрузчиков.
Техническое обслуживание вилочных погрузчиков. Чтобы вилочные погрузчики работали нормально и надежно, а также сохраняли свою потенциальную производительность, необходимы регулярные меры по техническому обслуживанию. Меры по техническому обслуживанию обычно включают в себя: 1. Ежедневное обслуживание: после каждой рабочей смены.. 2. Техническое обслуживание первого-уровня: после накопления 100 рабочих часов (что эквивалентно 2 неделям для односменной системы работы).. 3. Техническое обслуживание второго-уровня: после накопления 500 рабочих часов (что эквивалентно одной четверти для односменной системы работы).
I. Ежедневное обслуживание
- Очистите вилочный погрузчик от грязи, грязи и пыли, уделяя особое внимание следующим ключевым частям: держателю вил и направляющим мачты, генератору и стартеру, клеммам аккумулятора, резервуару для воды и воздушному фильтру.
- Проверьте затяжку всех деталей, уделив особое внимание: опорам вилки, винтам натяжения подъемной цепи, колесным болтам, штифтам крепления колес, тормозам и винтам рулевого механизма.
- Проверьте надежность и гибкость рулевого механизма.
- Проверьте на предмет утечек, уделив особое внимание: всем соединениям труб, баку дизельного топлива, баку моторного масла, главному тормозному цилиндру, подъемному цилиндру, цилиндру наклона, баку для воды, водяному насосу, масляному поддону двигателя, гидротрансформатору, трансмиссии, ведущему мосту, главной передаче, гидравлическому рулевому механизму и рулевому цилиндру.
- Проверка давления в шинах: Долейте воздух до указанного давления, если оно недостаточно, и убедитесь в отсутствии утечек воздуха. Проверьте протектор шины и боковины на наличие повреждений, а также обод на предмет деформации.
- Проверка уровня тормозной жидкости и воды: проверьте, находится ли тормозная жидкость в пределах шкалы, и убедитесь, что в тормозных магистралях нет скоплений воздуха. Не допускайте смешивания пыли и воды при добавлении тормозной жидкости. При наполнении резервуара для воды используйте чистую водопроводную воду; если использовался антифриз, добавьте антифриз того же типа. Не открывайте крышку резервуара для воды, если температура воды превышает 70 градусов; открывая крышку, положите на нее тонкую ткань и не откручивайте ее в перчатках.
- Проверка уровня моторного масла, гидравлического масла и электролита: сначала вытащите масляный щуп двигателя, протрите его конец, снова вставьте его полностью, а затем снова вытащите, чтобы проверить, находится ли уровень масла между двумя линиями шкалы. Уровень масла в рабочем масляном баке также должен находиться между двумя линиями шкалы; недостаточное количество масла приведет к попаданию воздуха в трубопровод, а излишки масла вытекут через крышку. Электролит аккумулятора также должен находиться между верхней и нижней отметками шкалы; если недостаточно, долейте дистиллированную воду до верхней отметки.
- Проверка педали тормоза, педали медленного хода, педали сцепления и ручного тормоза: нажимайте на каждую педаль, чтобы проверить, нет ли ненормального замедления или заедания. Усилие, необходимое для управления рычагом ручного тормоза, должно быть менее 300 Н, чтобы гарантировать безопасность и надежность ручного тормоза.
- Проверка ремней, звукового сигнала, фонарей и приборов: Проверьте, соответствует ли натяжение ремней установленным требованиям; при отсутствии регулировочного запаса, повреждений и трещин ремень подлежит замене. Звуковой сигнал, освещение и приборы должны работать нормально и эффективно.
- Слейте осадок из масляного фильтра.
II. Техническое обслуживание первого-уровня
Выполните все пункты «Ежедневного обслуживания», а также следующие дополнительные задачи:
- Проверьте давление в цилиндре или степень вакуума.
- Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов.
- Проверьте, нормально ли работает термостат.
- Проверьте, нормально ли работают-распределитель, подъемный цилиндр, цилиндр наклона, цилиндр рулевого управления и шестеренчатый насос.
- Проверьте, нормально ли работает переключение передач.
- Осмотрите и отрегулируйте зазор между тормозными колодками и тормозными барабанами ручного и ножного тормоза.
- Замените моторное масло в масляном поддоне, проверьте целостность патрубка вентиляции картера, очистите масляный фильтр и фильтрующие элементы дизеля.
- Проверьте надежность установки генератора и стартера, а также чистоту и плотность соединений проводов; проверьте угольные щетки и коммутатор на предмет износа.
- Проверьте натяжение ремня вентилятора.
- Проверьте, надежно ли установлены колеса и соответствует ли давление в шинах требованиям; удалить мусор, застрявший в протекторе шины.
- После разборки деталей для технического обслуживания проведите дорожное испытание вилочного погрузчика после повторной сборки:
- Эффективность торможения в различных условиях не должна иметь отклонений или змеевика. На крутых склонах вилочный погрузчик должен иметь возможность надежно припарковаться после полного включения ручного тормоза.
- Прислушивайтесь к работе двигателя на предмет посторонних шумов во время ускорения, замедления, большой нагрузки или в условиях отсутствия-нагрузки.
- После дорожных испытаний на определенной дистанции проверьте, не перегреваются ли тормоза, трансмиссия, картер переднего моста и шестеренный насос.
- Проверьте, является ли скорость подъема держателя вил нормальной и без дрожания.
- Проверьте, не засорена или не повреждена ли сетка впускного масляного фильтра дизельного бака; при необходимости очистите или замените сетку фильтра.
III. Техническое обслуживание второго-уровня
Выполните все пункты «Технического обслуживания первого-уровня», а также следующие дополнительные задачи:
- Очистите все топливные баки, сетки фильтров и трубопроводы; осмотрите на наличие коррозии и трещин. После очистки не протирайте волокнистой тряпкой или тканью.
- Очистите гидротрансформатор и трансмиссию, проверьте детали на предмет износа и замените новым маслом.
- Проверьте подшипники приводного вала и при необходимости отрегулируйте направление поперечного вала карданного шарнира.
- Проверить герметичность всех деталей ведущего моста и отсутствие утечек масла; прочистите вентиляционные отверстия. Разберите и осмотрите главную передачу, дифференциал и колесный редуктор, отрегулируйте осевой зазор подшипников и долейте или замените смазочное масло.
- Разберите, отрегулируйте и смажьте ступицы передних и задних колес; выполните замену половины-вала.
- Очистите тормоза и отрегулируйте зазор между тормозными барабанами и накладками тормозных колодок.
- Очистите рулевой механизм и проверьте свободный ход рулевого колеса.
- Разобрать и очистить шестеренный насос; внимательно осмотрите шестерни, корпус и подшипники на предмет износа.
- Разберите многоходовой-клапан и проверьте зазор между штоком клапана и корпусом клапана; не разбирайте предохранительный клапан без необходимости.
- Проверить поворотные кулаки на наличие повреждений и трещин, проверить посадку шкворней рулевого моста и поворотных кулаков, а также разобрать и проверить износ соединений продольных и поперечных рулевых тяг и рулевых рычагов.
- Снимите шины, очистите их от ржавчины и покрасьте обода, осмотрите внутренние и внешние шины и камеры, поменяйте местами шины и накачайте их до указанного давления.
- Проверьте соединение и герметичность деталей ручного тормоза; отрегулируйте рабочий ход рычага ручного тормоза и педали ножного тормоза.
- Проверьте плотность электролита аккумулятора; если он не соответствует требованиям, снимите и зарядите аккумулятор.
- Очистите резервуар для воды и масляный радиатор.
- Проверьте раму вилки и раму на предмет деформации, разберите и очистите ролики, проверьте герметичность всей фурнитуры, при необходимости приварите или усильте.
- Разберите и осмотрите подъемный цилиндр, цилиндр наклона и цилиндр рулевого управления; заменить изношенные уплотнители.
- Проверьте все датчики прибора, предохранители и выключатели; при необходимости отрегулируйте.
IV. Полная-смазка автомобиля
Для новых погрузчиков или погрузчиков, длительное время находившихся в эксплуатации, в течение первых двух недель эксплуатации при смазке подшипников, требующих смазки, использовать новое масло до полного выдавливания старого масла и смазывать не менее двух раз. При этом обратите внимание на следующие моменты:
- Перед смазкой очистите масляные колпачки, масляные пробки и масляные форсунки от грязи, чтобы предотвратить попадание грязи во внутренний механизм.
- При впрыскивании смазки с помощью шприца для смазки продолжайте впрыскивание до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из соединений каждого компонента.
- Заменяйте сезонные смазочные материалы (например, моторное масло) летом или зимой.