Jan 04, 2026

Техническое обслуживание дизельных штабелеров

Оставить сообщение

Техническое обслуживание дизельных штабелеров

Ⅰ Плановый осмотр перед-эксплуатацией

Плановый пред-предпусковой осмотр имеет решающее значение для безопасности повседневной деятельности. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что штабелер находится в безопасном состоянии.

Подготовьте действия перед проверкой

  1. Сначала припаркуйте штабелер в безопасном и устойчивом месте.
  2. Остановите двигатель, нажмите на ручной тормоз и установите все рычаги управления в нейтральное положение.
  3. Держите мачту перпендикулярно горизонтальной линии, опустите вилы и коснитесь вилами земли.

Внешний осмотр (обход укладчика)

  • Проверьте штабелер на наличие утечек масла или воды.
  • Проверьте давление в шинах на предмет нормальности, наличие порезов на протекторе, деформаций или повреждений обода, а также убедитесь, что колесные болты затянуты.
  • Осмотрите заднюю раму и вилки на наличие деформаций и трещин, а также проверьте, правильно ли работает установочный штифт вилки.
  • Убедитесь, что цепи мачты натянуты одинаково.
  • Проверьте систему освещения на наличие повреждений, а также деформацию или трещины на защитной крыше.

Осмотр капота двигателя

  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
  • Проверьте уровень моторного масла.
  • Осмотрите ремень вентилятора на наличие трещин или износа.
  • Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.
  • Проверьте уровень гидравлического масла.
  • Проверьте уровень тормозной жидкости.

Осмотр в-кабине

  • Опустите капот двигателя, сядьте в автомобиль и сядьте на сиденье.
  • Отрегулируйте сиденье в подходящее положение.
  • Отрегулируйте угол наклона рулевого колеса в оптимальное положение.
  • Проверьте, нормально ли работает звуковой сигнал.
  • Проверьте педаль тормоза на нормальное функционирование.
  • Проверьте педаль акселератора на нормальное функционирование.
  • Проверьте педаль сцепления на нормальное функционирование (модели с механической коробкой передач).
  • Проверьте нормальную работу педали медленного хода (модели с автоматической коробкой передач).
  • Проверьте, нормально ли работает рычаг ручного тормоза.

Проверка электрической системы (поворот ключа в положение ВКЛ.)

  • Проверьте, достаточный ли уровень топлива.
  • Убедитесь, что все контрольные лампы и индикаторы на приборной панели работают нормально.
  • Проверьте, нормально ли работает рычаг указателя поворота.
  • Убедитесь, что стоп-сигналы работают правильно.

Проверка запуска-двигателя

  • Запустите двигатель, дайте ему прогреться в течение 5 минут и проверьте, нет ли постороннего шума или вибрации.
  • Проверьте плавность операций подъема и наклона мачты, а также осмотрите гидравлические цилиндры и масляные трубки на предмет утечек.
  • Медленно переместите штабелер в безопасное место.
  • Проверьте, нормально ли работает сцепление (функция переключения медленного хода).
  • Убедитесь, что тормозное усилие достаточно.
  • Проверьте, нормально ли поворачивается рулевое колесо.

Ⅱ Регулярный осмотр и техническое обслуживание.

В дополнение к «предэксплуатационной плановой проверке» перед эксплуатацией штабелеукладчика, по соображениям безопасности, а также для обеспечения срока службы, производительности и эксплуатационной эффективности компонентов, штабелер должен проходить плановые проверки через регулярные промежутки времени.

Важные примечания
  • а. При возникновении проблем обратитесь к своему руководителю или техническому персоналу. Не пытайтесь ремонтировать штабелер самостоятельно, чтобы обеспечить безопасность персонала и оборудования.
  • б. Более профессиональные операции по техническому обслуживанию должны выполняться техническим персоналом или обученными специалистами.

1. График замены масла и охлаждающей жидкости укладчика

Единица: Часы

Элемент Новый автомобиль 100 часов (ежемесячно) 500 часов (ежеквартально) 1000 часов (полугодовые-годовые) 2000 часов (ежегодно) Примечания
Моторное масло 50 часов *        
Масляный фильтр двигателя 50 часов   *      
Охлаждающая жидкость двигателя 200 часов     *   Используйте дистиллированную воду и ингибитор ржавчины.
Топливный фильтр 200 часов   *      
Элемент воздушного фильтра 200 часов   *     Зависит от условий на рабочем месте
Масло для механической коробки передач 200 часов     *    
Масло для дифференциальной передачи 200 часов     *    
Масло для автоматических трансмиссий 200 часов     *    
Масляный фильтр автоматической коробки передач 200 часов     *    
Гидравлическое масло 500 часов     *    
Гидравлический масляный фильтр 500 часов     *    
Тормозная жидкость 1000 часов       *  
Подшипники передних и задних колес 1000 часов       *  

2. Спецификации смазочных масел и смазок

Положение смазки Спецификация масла Метод смазки Интервал замены масла
Картер двигателя API SE/CC, SE/CD, SF/CC или SF/CD
SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 градусов)
Принудительная циркуляция 100 часов (ежемесячно)
Механическая коробка передач API GL-4, GL-5; САЭ 90 Масляная ванна 1000 часов (ежегодно)
Гидравлическая система Противо-износное (цинк-содержащее) гидравлическое масло; ИСО ВГ46; Индекс вязкости Больше или равен 95 Принудительная циркуляция 1000 часов (ежегодно)
ТНВД дизельного двигателя API SE/CC, SE/CD, SF/CC или SF/CD Принудительная циркуляция 100 часов (ежемесячно)
Дифференциальная коробка передач API GL-4, GL-5; САЭ 90 Масляная ванна 1000 часов (ежегодно)
Внутренние и внешние канавки мачты, места крепления цилиндра наклона, подшипники передних и задних колес, рулевой вал, вал рулевой тяги, все фиксированные втулки Смазка на основе литиевого мыла- Консистентная смазка Зависит от условий эксплуатации
Автоматическая коробка передач ГМ-ДЕКСРОН II Масляная ванна 1000 часов (ежегодно)
Тормозная система САЭ Дж-1703, ДЖИС ДОТ-3 Гидравлическая циркуляция 1000 часов (ежегодно)
Отправить запрос