Техническое обслуживание дизельных штабелеров
Ⅰ Плановый осмотр перед-эксплуатацией
Плановый пред-предпусковой осмотр имеет решающее значение для безопасности повседневной деятельности. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что штабелер находится в безопасном состоянии.
Подготовьте действия перед проверкой
- Сначала припаркуйте штабелер в безопасном и устойчивом месте.
- Остановите двигатель, нажмите на ручной тормоз и установите все рычаги управления в нейтральное положение.
- Держите мачту перпендикулярно горизонтальной линии, опустите вилы и коснитесь вилами земли.
Внешний осмотр (обход укладчика)
- Проверьте штабелер на наличие утечек масла или воды.
- Проверьте давление в шинах на предмет нормальности, наличие порезов на протекторе, деформаций или повреждений обода, а также убедитесь, что колесные болты затянуты.
- Осмотрите заднюю раму и вилки на наличие деформаций и трещин, а также проверьте, правильно ли работает установочный штифт вилки.
- Убедитесь, что цепи мачты натянуты одинаково.
- Проверьте систему освещения на наличие повреждений, а также деформацию или трещины на защитной крыше.
Осмотр капота двигателя
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
- Проверьте уровень моторного масла.
- Осмотрите ремень вентилятора на наличие трещин или износа.
- Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.
- Проверьте уровень гидравлического масла.
- Проверьте уровень тормозной жидкости.
Осмотр в-кабине
- Опустите капот двигателя, сядьте в автомобиль и сядьте на сиденье.
- Отрегулируйте сиденье в подходящее положение.
- Отрегулируйте угол наклона рулевого колеса в оптимальное положение.
- Проверьте, нормально ли работает звуковой сигнал.
- Проверьте педаль тормоза на нормальное функционирование.
- Проверьте педаль акселератора на нормальное функционирование.
- Проверьте педаль сцепления на нормальное функционирование (модели с механической коробкой передач).
- Проверьте нормальную работу педали медленного хода (модели с автоматической коробкой передач).
- Проверьте, нормально ли работает рычаг ручного тормоза.
Проверка электрической системы (поворот ключа в положение ВКЛ.)
- Проверьте, достаточный ли уровень топлива.
- Убедитесь, что все контрольные лампы и индикаторы на приборной панели работают нормально.
- Проверьте, нормально ли работает рычаг указателя поворота.
- Убедитесь, что стоп-сигналы работают правильно.
Проверка запуска-двигателя
- Запустите двигатель, дайте ему прогреться в течение 5 минут и проверьте, нет ли постороннего шума или вибрации.
- Проверьте плавность операций подъема и наклона мачты, а также осмотрите гидравлические цилиндры и масляные трубки на предмет утечек.
- Медленно переместите штабелер в безопасное место.
- Проверьте, нормально ли работает сцепление (функция переключения медленного хода).
- Убедитесь, что тормозное усилие достаточно.
- Проверьте, нормально ли поворачивается рулевое колесо.
Ⅱ Регулярный осмотр и техническое обслуживание.
В дополнение к «предэксплуатационной плановой проверке» перед эксплуатацией штабелеукладчика, по соображениям безопасности, а также для обеспечения срока службы, производительности и эксплуатационной эффективности компонентов, штабелер должен проходить плановые проверки через регулярные промежутки времени.
Важные примечания
- а. При возникновении проблем обратитесь к своему руководителю или техническому персоналу. Не пытайтесь ремонтировать штабелер самостоятельно, чтобы обеспечить безопасность персонала и оборудования.
- б. Более профессиональные операции по техническому обслуживанию должны выполняться техническим персоналом или обученными специалистами.
1. График замены масла и охлаждающей жидкости укладчика
Единица: Часы
| Элемент | Новый автомобиль | 100 часов (ежемесячно) | 500 часов (ежеквартально) | 1000 часов (полугодовые-годовые) | 2000 часов (ежегодно) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Моторное масло | 50 часов | * | ||||
| Масляный фильтр двигателя | 50 часов | * | ||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | 200 часов | * | Используйте дистиллированную воду и ингибитор ржавчины. | |||
| Топливный фильтр | 200 часов | * | ||||
| Элемент воздушного фильтра | 200 часов | * | Зависит от условий на рабочем месте | |||
| Масло для механической коробки передач | 200 часов | * | ||||
| Масло для дифференциальной передачи | 200 часов | * | ||||
| Масло для автоматических трансмиссий | 200 часов | * | ||||
| Масляный фильтр автоматической коробки передач | 200 часов | * | ||||
| Гидравлическое масло | 500 часов | * | ||||
| Гидравлический масляный фильтр | 500 часов | * | ||||
| Тормозная жидкость | 1000 часов | * | ||||
| Подшипники передних и задних колес | 1000 часов | * |
2. Спецификации смазочных масел и смазок
| Положение смазки | Спецификация масла | Метод смазки | Интервал замены масла |
|---|---|---|---|
| Картер двигателя | API SE/CC, SE/CD, SF/CC или SF/CD SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 градусов) |
Принудительная циркуляция | 100 часов (ежемесячно) |
| Механическая коробка передач | API GL-4, GL-5; САЭ 90 | Масляная ванна | 1000 часов (ежегодно) |
| Гидравлическая система | Противо-износное (цинк-содержащее) гидравлическое масло; ИСО ВГ46; Индекс вязкости Больше или равен 95 | Принудительная циркуляция | 1000 часов (ежегодно) |
| ТНВД дизельного двигателя | API SE/CC, SE/CD, SF/CC или SF/CD | Принудительная циркуляция | 100 часов (ежемесячно) |
| Дифференциальная коробка передач | API GL-4, GL-5; САЭ 90 | Масляная ванна | 1000 часов (ежегодно) |
| Внутренние и внешние канавки мачты, места крепления цилиндра наклона, подшипники передних и задних колес, рулевой вал, вал рулевой тяги, все фиксированные втулки | Смазка на основе литиевого мыла- | Консистентная смазка | Зависит от условий эксплуатации |
| Автоматическая коробка передач | ГМ-ДЕКСРОН II | Масляная ванна | 1000 часов (ежегодно) |
| Тормозная система | САЭ Дж-1703, ДЖИС ДОТ-3 | Гидравлическая циркуляция | 1000 часов (ежегодно) |








