Методы технического обслуживания ключевых компонентов шестеренных насосов вилочных погрузчиков
1. Механизм вилочного погрузчика
- Если внешний круг шестерни изношен или склеен, что приводит к увеличению радиального зазора: небольшой износ не оказывает явного влияния на эксплуатацию и не требует ремонта; сильный износ требует замены шестерни.
- При износе обоих торцов шестерни: незначительный износ (с царапинами) устраняется шлифовкой для удаления заусенцев; Сильный износ можно сгладить на шлифовальном станке. Однако, если торцевая поверхность одной шестерни изношена, другую шестерню также необходимо отшлифовать одновременно, чтобы разница в толщине между двумя шестернями находилась в пределах0,005 мм. При шлифовании следует уделять внимание высокой точности между торцом и отверстием, а также между торцами. После шлифования используйте масляный камень для удаления острых кромок и заусенцев, но снятие фаски нецелесообразно.
- Поскольку шестерни шестеренного насоса работают в одном направлении, поверхности зубьев изнашиваются только с одной стороны. На шестернях с изношенными поверхностями зубьев удалите заусенцы с помощью масляного камня и измените направление зацепления шестерен, чтобы восстановить рабочие характеристики насоса.
2. Кронштейн подшипника шестерни вилочного погрузчика
- Если торцевая поверхность изношена, поцарапана или имеет шероховатость: отшлифуйте все четыре кронштейна подшипника на плоскошлифовальном станке одновременно, используя в качестве ориентира поверхность, не соприкасающуюся с -шестерней.
- Как правило, внутреннее отверстие мало изнашивается; Если износ сильный, отверстие можно отшлифовать до ремонтного размера путем притирки и подобрать игольчатые ролики соответствующим образом.
3. Боковая пластина или осевая плавающая втулка.
- Если деталь изношена, поцарапана или имеет бороздки: отполируйте поврежденную поверхность. Метод заключается в размещенииНет. 400-600 абразивной пастына гладкую поверхность добавьте чистящее масло или воск и осторожно поверните его по поверхности боковой пластины для полировки.
Примечание: Используйте абразивную пасту соответствующей зернистости, чтобы избежать чрезмерного шлифования и повреждения поверхности детали.
4. Корпус шестеренного насоса для вилочного погрузчика
- Износ корпуса насоса обычно происходит в камере всасывания масла. Некоторые насосы можно отремонтироватьметод разворота позицииконструктивно: повернуть корпус насоса на 180 градусов вокруг собственной оси, чтобы превратить камеру всасывания масла в камеру напорного масла, тем самым восстановив его работоспособность.
- Для корпусов насосов, которые не подлежат ремонту методом реверса,метод вставки медной втулкиможно использовать для реставрации.
- После шлифовки шестерен из-за износа торцевой поверхности заднюю торцевую поверхность корпуса насоса необходимо отшлифовать до соответствующей толщины, чтобы сохранить осевой зазор.