3-тонный дизельный вилочный погрузчик серии K

Вилочный погрузчик с противовесом грузоподъемностью 3000 кг для наружных и всесезонных погрузочно-разгрузочных работ с материалами-

3-тонный дизельный вилочный погрузчик серии K с закрытой кабиной оператора и установленным на заводе-боковым сдвигом

3-тонный дизельный вилочный погрузчик TLERA серии K с закрытой кабиной создан для покупателей, которым нужен стандартный погрузочно-разгрузочный погрузчик грузоподъемностью 3000 кг, но которые не могут рассчитывать на открытую станцию ​​оператора. Закрытая кабина защищает водителя от ветра, пыли и небольшого дождя, что делает грузовик более практичным для использования на открытых площадках, погрузочных площадках, в мастерских и сезонных операциях.

Эта модель сочетает в себе знакомую компоновку противовеса с дизельным двигателем, пневматическими шинами и установленным на заводе механизмом бокового смещения-. Он предназначен для многократного перемещения поддонов, загрузки грузовиков и общей логистики предприятия, где видимость, защита оператора и легкий доступ для обслуживания имеют такое же значение, как и номинальная грузоподъемность.

Полный боковой профиль закрытой кабины и шасси с противовесом

Закрытое помещение оператора для рабочих мест на открытом воздухе, в пыльных и-переменчивых погодных условиях.

Большие площади остекления сохраняют видимость вперед, сбоку и сзади вокруг грузовика.

Установленный в кабине-вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха во время повседневной работы.

Широкие двери обеспечивают прямой доступ к сиденью, педалям и органам управления гидравликой.

Панели крыши и кузова интегрированы с грузовиком, а не добавляются в качестве временного покрытия.

Вид сзади в три-четверти: закрытая конструкция кабины и большое заднее окно.

На сфотографированном грузовике установлен дизельный двигатель Xinchai C490BPG. Его номинальная мощность 40 кВт соответствует требованиям 3-тонного вилочного погрузчика с противовесом и обеспечивает практический отклик при движении по двору, перемещению по рампе и повторяющимся циклам подъема. Благодаря механической компоновке основные фильтры, трубопроводы и электрические компоненты находятся под рукой, когда крышка двигателя открыта.

Для покупателей автопарка эта простая дизельная система поддерживает регулярные проверки и локальное обслуживание, не полагаясь на узкоспециализированную сервисную среду. Альтернативы двигателям и выбросам можно обсудить, если на целевом рынке действуют другие нормативные требования.

Дизельный моторный отсек Xinchai с доступными точками обслуживания

В стойке используется двойная-цепная подъемная система и грузовая спинка для повседневного перемещения поддонов. На сфотографированном блоке установлено гидравлическое боковое смещение, позволяющее оператору корректировать положение вил в поперечном направлении без многократного изменения положения всего грузовика. Это особенно полезно для кузовов грузовиков, складских стеллажей и плотно расположенных рядов поддонов.

Тип мачты и высоту подъема следует выбирать с учетом максимального уровня штабелирования клиента, высоты дверного проема и требований к контейнеру. Конфигурации дуплекс и триплекс могут быть предложены после подтверждения рабочих размеров.

Вид спереди на мачту с широким-обзором, двойные подъемные цепи и боковую-каретку переключения передач.

Внутри кабины рулевое колесо, органы управления направлением движения, гидравлические рычаги и комбинация приборов расположены в компактной рабочей зоне. Подвесные педали и формованный напольный коврик оставляют свободное пространство для ног, а аналоговый и цифровой дисплей помогает водителю проверять рабочее состояние без сложной последовательности действий на экране.

Кабина представлена ​​не только как аксессуар комфорта. На складах, подверженных воздействию пыли, ветра или холода, это помогает автопарку поддерживать более последовательный график работы и предоставляет оператору определенное, защищенное рабочее пространство.

Отдельное расположение педалей и не-нескользящая зона оператора.

Конструкция противовеса серии K размещает дизельный силовой агрегат и задний противовес позади ведущего моста, чтобы поддерживать баланс нагрузки во время нормальной эксплуатации. Пневматические шины лучше поглощают незначительные неровности поверхности, чем жесткие шины, что делает эту конфигурацию подходящей для мощеных дворов, заводских дорог и смешанных внутренних-маршрутов на открытом воздухе.

Перед составлением предложения TLERA проверяет поверхность площадки, расстояние перемещения, максимальный уклон и размеры нагрузки. Сплошные шины можно рекомендовать для зон с высоким-риском проколов, тогда как пневматическая конфигурация остается практичным выбором, когда качество езды и путешествия на открытом воздухе являются приоритетами.

Профиль противовеса с пневматическими шинами и закрытой кабиной

Открывающийся моторный отсек обеспечивает прямой доступ к дизельному двигателю и точкам текущего осмотра.

Традиционная система запуска на 12 В упрощает замену аккумулятора и проверку электрооборудования.

Видимые подъемные цепи и гидравлические линии упрощают предсменный осмотр.-

Элементы общего обслуживания могут быть включены в комплект запасных-деталей перед отправкой.

Для экспортных заказов доступны руководства, поддержка запасных частей и удаленное устранение неполадок.

Пусковая батарея 12 В/80 Ач, установленная в моторном отсеке.

Дуплексная или тройная мачта выбирается в соответствии с требуемой высотой подъема и закрытой-высотой мачты.

Пневматические или цельнолитые шины в зависимости от состояния дороги и риска прокола.

Длина вил, секция вил и спинка груза подобраны в соответствии с поддоном или грузом.

Дополнительный гидравлический контур для совместимого навесного оборудования.

Конфигурация двигателя и выбросов выбрана для целевого рынка.

Освещение, сигнальные устройства, аксессуары для кабины, а также варианты OEM-цвета или логотипа.

Для подготовки точной конфигурации и цены отправьте, пожалуйста: максимальный вес груза; габариты груза; требуемая высота подъема; минимальная высота дверного проема или контейнера; рабочая поверхность; ежедневное время работы; страна назначения; предпочтительный тип шин; и любые требования к прикреплению. Затем TLERA подтвердит мачту, вилы, гидравлику и условия транспортировки.

Является ли закрытая кабина стандартной для каждого 3-тонного вилочного погрузчика серии K?

Нет. На этой странице представлена ​​закрытая версия-кабины. В соответствии с проектом могут быть предложены открытая станция оператора и различные пакеты кабины.

Может ли этот грузовик работать внутри контейнера?

Работа контейнера зависит от высоты опущенной мачты, общей высоты кабины и дверного проема контейнера. Прежде чем выбрать мачту, укажите тип контейнера.

Включено ли боковое смещение?

На сфотографированной машине установлен гидравлический боковой сдвиг. Окончательное включение должно быть указано в договоре купли-продажи и счете-проформе.

Какую высоту подъема можно поставить?

Доступны различные высоты дуплексных и тройных мачт. Грузоподъемность по высоте и габаритные размеры необходимо проверить для выбранной мачты.

Могут ли цельнолитые шины заменить пневматические?

Да. Выбор шин должен основываться на состоянии пола, риске прокола, расстоянии поездки и комфорте оператора.

Можно ли выбрать другой дизельный двигатель?

Варианты двигателей зависят от правил выбросов в пункте назначения, доступности и запрошенного уровня затрат. TLERA подтверждает точный двигатель перед заказом.

Какие дополнения можно установить?

Распространенные варианты включают позиционеры вил, зажимы, вращатели и другое гидравлическое оборудование. В первую очередь необходимо проанализировать размер груза, вес, класс крепления и гидравлические требования.

Какие после-документы предоставляются?

Доступная экспортная поддержка включает документы по эксплуатации и техническому обслуживанию, идентификацию деталей, списки рекомендуемых запасных-деталей и рекомендации по удаленному устранению неполадок.

Какая информация необходима для расчета доставки?

Пожалуйста, укажите пункт назначения, Инкотермс, количество и любые требования к упаковке. Подтвержденные размеры мачты и кабины используются при планировании контейнера.

Может ли TLERA применять брендинг клиентов?

Цвет OEM, наклейки и заводские таблички могут обсуждаться для дистрибьюторских или проектных заказов в зависимости от количества заказа и подтверждения.

горячая этикетка : 3-тонный дизельный вилочный погрузчик серии k, Китай 3-тонный дизельный погрузчик серии k производители, поставщики, завод, Дизель вилочный погрузчик долговечен, Дизельная вилочная погрузка гидравлика, Техническое обслуживание дизельного погрузчика, Узкий проход грузовик, производители вилочных погрузчиков повышенной проходимости, Подъемник с ножницами на продажу